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冷卻水化驗盒 Spectrapak 309 Cooling Water Test Kit Spectrapak 309
NALFLEET冷卻水化驗盒 Spectrapak 309
Spectrapak 309 Cooling Water Test Kit
EDP555466 661555466(661 739466)
本化驗盒是2013年開始使用的NALFLEET新包裝,替代舊UNITOR老包裝,都隸屬于Wilhelmsen ships service,包裝內產品和
舊包裝一致!
● 在使用Dieselguard NB/Rocor NB Liquid時,維持冷卻水在規(guī)定范圍之內,建議作如下化驗:
● 亞硝酸鹽-建議范圍1000-2400 PPm NO2
建議亞硝酸鹽的濃度應當維持在上述范圍之內,這樣可以在冷卻系統(tǒng)關閉時,能有效地抑制各種腐蝕作用或形成水垢。要避免
濃度太高,降低系統(tǒng)的保養(yǎng)成本。給藥量不足,可能引起腐蝕加速,甚至可能無法得到保護。應當根據所推薦的亞硝酸鹽水平,
合理使用Dieselguard NB和Rocor NB Liquid。
● PH值-建議范圍8.3-10
腐蝕抑制劑的效力在一定的PH值范圍之內才能發(fā)揮作用。用Dieselguard NB/Rocor NB Liquid處理劑可以確保PH值維持在一
個范圍內,從而防止發(fā)生腐蝕。在某些情況,由于外部的污染,即使正確使用亞硝酸鹽的量,PH值也可能不在正常的范圍之內。
在這種情況下,Unitor建議,當PH值低于8.3時,在每噸冷卻水中加進50毫升的Unitor
Alkatinity Control(堿性控制劑),可以提高PH值。加量后,再次測定PH值,確保PH值維持在8.3-10.0之間。
● 氯化物-建議最高含量為50ppm
冷卻水的氯化物含量應保持盡可能低。氯含量增加,無論是突發(fā)性還是漸進性的增加都表明受到了海水的污染。這時,要按照柴
油機制造商對其他特定的范圍進行檢查。如果氯化物水平超過50ppm,系統(tǒng)中腐蝕的可能將大大增加,這是由于氯化物對亞硝
酸鹽形成的鈍化膜有負面的影響。因此,只有當亞硝酸鹽水平牢牢地保持在上限(2400ppm),氯化物水平回落到50ppm以下
之后,才能產生保護作用。
● 柴油機的采樣
在每臺柴油機的所有冷卻系統(tǒng)上都應當有可供使用的采樣閥。這包括,但不限于,主缸套水、活塞冷卻、燃油閥門、付機、低溫
系統(tǒng)等等。一個有代表性的樣品必須采自每個待測的冷卻水系統(tǒng)。為了毫不費力地采到冷卻水樣,要求裝在規(guī)定位置的放樣閥,
具有迅速和容易放樣的通道,使采樣很容易進行。每次采樣時,樣品瓶都應盛滿等測試的水,然后密封好并貼上標簽。最好在采
樣30分中內進行必要的測試。但是,如果樣品瓶為水樣灌滿并且密封良好,可以延長一些時間也無妨。
● 化驗結果-冷卻水處理劑
A. 記錄-只能使用Unitor Rapid Response(快速響應)的航海日志格式的記錄紙記錄全部數據,并且
保留全部與結果有關的記錄。
1. 航海記錄紙-有關冷卻水處理的航海記錄紙?zhí)枮?09。
2. 測定頻率-采樣、測試和記錄結果,對每個系統(tǒng)每周至少進行一次,可能的話,每個月進行六次。
B. 報告-在每個月的月底,應當將本月的完整的航海日志表按下面的格式發(fā)送至:
1. 白色復印件-發(fā)送至挪威的Unitor快速響應中心(地址標在航海日志簿后面)。
2. 粉紅色復印件-發(fā)送給船東
3. 黃色復印件-保留在船上。
C. 評估
1. 航海記錄在Unitor快速響應中心將由中心的工作人員對是否遵守公司推薦的技術要求進行評價。
2. 涉及船上各系統(tǒng)的狀況,在任何存在問題和有關建議的報告函將送往輪船的操作者。
SPECTRAPAK 309
Cooling Water Test Kit (冷卻水化驗箱)
亞硝酸鹽1號藥(100片)Nitrite N.1 661 555623 1 瓶
亞硝酸鹽2號藥(250片)Nitrite No.2 661 555631 2 瓶
氯化物藥 (250片) Chloride 661 555656 (739458) 1瓶
PH試紙 (6.5-10) (100片)PH Paper 661 555698 1盒
塑料樣品盒 661 555714 1只
針管6ml 2只
攪拌棒 1只
備注:UNITOR SPECTRAPAK 309 已更換新包裝 NALFLEET SPECTRAPAK 309
記錄本 309 089 808082
15818185117